新款十代雅阁混动（胖哥试车雅阁十代混动）

十代雅阁混动版是几速变速箱油

1、十代雅阁混动版搭载的CVT变速器是Continuously Variable Transmission的简称 ，即连续可变传动技术 。与传统自动变速器的固定齿轮结构不同，十代雅阁混动版采用了一种锥形轮组成的变速系统
，实现无级变速的特性。

2 、十代雅阁的发动机参数：搭载5T涡轮增压发动机和0L自然吸气发动机，5T发动机的最大功率为143kw ，最大扭矩为260nm
，燃油版车型搭载的是CVT无级变速箱，混动版车型搭载的是ECVT无级变速箱
。十代雅阁的车身长为4893mm、宽为1862mm
、高为1449mm ，轴距为2830mm。

3、在正常行驶的状态下可以行驶700-800公里左右 。另外混动车型与燃油版车型一箱油行驶的里程是不同的混动版车型行驶的里程要相对长一些
。以下是雅阁的相关介绍：雅阁：雅阁是广汽本田旗下推出的一款中型车。

雅阁混动版降价6万元

1 、雅阁混动版传来喜讯
，价格直降6万元，对于消费者而言无疑是个巨大的诱惑 。尽管目前十代雅阁混动尚未实行降价 ，但未来的降价前景令人期待
。十代雅阁混动版在外观设计上更加动感
，独特的配置令人眼前一亮。高密度锂电池的应用使得动力单元体积大幅缩小，后备箱与汽油车的总空间达到了惊人的573L 。

2
、根据查询资料显示 ，雅阁混动版在近期出现了显著的降价活动
。北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司广汽本田店提供了最高达6万元的现金优惠
，这一优惠是全国性的，意味着雅阁混动版确实存在6万元的降价幅度。

3、新款雅阁混动版虽然于8月份上市 ，但目前尚无优惠，相较于老款动辄十几万的优惠
，它在配置和燃油效率上的提升显而易见，而且定价也更为亲民 ，性价比颇高 。然而
，这种策略的直接结果是，新雅阁混动版的入门门槛明显提高
。

4 、混动版雅阁上用的电机最大功率才131kW ，中低速度区间
，仗着电机的先天优势，加速力道甚猛 ，但到了高速区间就开始泄劲。 再说点吹毛求疵的话
，“两田 ”的混动车正常开挺安静，很有点高级感；但急加速的时候 ，发动机声嘶力竭简直要吼破嗓子
，究竟还是底气不足 。

5
、动力方面，全新雅阁预计仅有5T纯燃油和PHEV版本 ，HEV油电混动不国产，所以如果希望购入HEV版本的话
，只能考虑现款车型了。但如果所在城市限牌、很需要新能源车的话，全新雅阁的PHEV版不容错过
。

6 、比如 ，雷凌混动版比普通版贵2万
，插混版则要贵个9万，但是免除购置税后 ，落地差价只有3万多点了
，卡罗拉基本也是这个差别档次，凯美瑞比较厉害 ，混动版要比常规版还要贵上6万块。

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

1
、雅阁混动给我的第一感受还是挺好的
，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年 ，在公里数达到一定里程的时候
，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧 。

2、全LED大灯 ，包括尾灯，买4很大一部分原因就是这个大灯
。轮毂的风火轮
，我看大家有的说好看，有的说非主流 ，至少我是很喜欢的。审美这种东西
，每个人的看法都不一样；动力充足 我拿到驾照只开过家里的旧锋范，现在一开雅阁 ，差距非常明显 。高速上超车是很有信心
。

3 、车身尺寸
，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达。在外观设计 ，URV采用了新的前脸设计
，符合年轻人的需求 。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容 ，而冠道则外观设计则更精致运动
。设计线条
，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。

第十代雅阁燃油与混动哪个好

1
、综上所述 ，十代雅阁的混动版和燃油版各有优势 。如果你更看重燃油经济性和环保性能，且主要在城市内使用车辆
，那么混动版无疑是更好的选择；而如果你更追求动力表现和驾驶激情，且经常需要长途行驶 ，那么燃油版或许更适合你
。

2、第十代雅阁燃油与混动版本
，在对比之下，混动版显然更为出色。其优势不仅在于技术层面的先进性 ，更在于为驾乘者带来的全方位舒适体验 。混动版雅阁有效避免了噪音的干扰
，使车辆在行驶过程中保持宁静，营造出一种情感上的舒适氛围。

3 、在悬挂系统上 ，雅阁混动版采用麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂
，经过精心调教，车辆的行驶感受更加弹性和舒适 ，能有效过滤路面的颠簸
，提升整体驾驶的舒适度和底盘的质感
。总结来说，第十代雅阁混动版在设计、性能和驾驶体验上都表现出色 ，是值得推荐的一款车型。因此，我们强烈建议您考虑购买这款车型 。

4
、因此
，如果您对燃油经济性和续航里程都有较高要求，那么第十代雅阁的混动版无疑是更好的选择
。综上所述 ，如果您对燃油经济性有较高要求
，希望获得更长的续航里程，那么第十代雅阁的混动版车型无疑是一个更好的选择。

5、但在燃油经济性和环保性能方面 ，混动版显然更胜一筹 。综上所述
，十代雅阁的混动版和燃油版各有其特点
。如果你重视节省能源和环保，且主要在城市内使用 ，那么混动版无疑是一个理想的选择；而如果你追求动力和驾驶激情
，且经常进行长途驾驶，燃油版或许更适合满足你的需求。

雅阁十代混动百公里加速几秒?

十代雅阁混动以其卓越的加速性能脱颖而出 ，百公里加速时间仅为06秒 。尽管其仅搭载了一台0L发动机
，但得益于电机的辅助，峰值扭矩可达到惊人的315nm ，其动力表现甚至超越了某些0L自吸发动机
。

代雅阁混动版的百公里加速时间大约是5秒。这一性能表现得益于其搭载的动力系统，该系统由一台0升自然吸气发动机和一台电动机组合而成 。这样的动力配置使得雅阁混动版在加速时能够迅速响应
，提供流畅的驾驶体验
。

雅阁混动版在百公里加速测试中取得了92秒的好成绩，这一成绩在同级别车型中表现出色。此外 ，在麋鹿测试中
，该车的最高车速达到了77公里/小时，百公里平均油耗仅为5升 ，充分展现了其在燃油经济性方面的优势 。

关于十代混动雅阁的加速性能：对于十代混动雅阁的加速表现
，值得注意的是，它采用的是锂电池而非镍氢电池。电池种类虽然影响因素众多 ，包括电池质量 、容量和电机功率等
，但我们不能仅凭电池类型来判断其表现
。

雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。混动技术的搭载，使0升自然吸气发动机输出146马力和175牛米的最大扭矩 ，最大功率转速为6200转每分钟
，最大扭矩转速为3500转每分钟 。这款发动机融合了i-vtec技术和多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体
。