新款名爵车身结构6拆解（大飙车名爵zs拆解）

游戏百科 2025年03月25日 19:12 11 admin

第三代名爵6,原厂自带尾翼,排气阀门你的DreamCar已上线

1 、由于第三代名爵6是掀背式的车身结构，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感，车身尺寸方面，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度），其余的数据依旧保持不变。此外，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎。

新款名爵6的外观变化非常明显，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑 ”的定位，新款名爵6还新增了“赛道绿”全新外观配色，唤醒其跑车血统。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。

从加速成绩上来看，名爵6开起来基本在7秒左右。全油门驾驶下，推背感还是很强烈的。名爵本就是主打运动的一个品牌，表现不错。因为有动力上的加持，所以这款车无论是在高速还是山路上开，都能给我们比较强的信心，在车流中穿梭也更加得心应手。

另外，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲，同时还将推向全球市场，价格或为2万欧元起售。外观设计上，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格，造型新潮，绝对犀利。特别是前脸造型特别抢眼，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅，更具有侵略性。

首先我们来看全新名爵6。作为一款豪华互联网性能座驾，全新名爵6在颜值的豪华感和互联网汽车智能系统方面很容易收获年轻人的关注，再加上其“6秒级动力总成、36米级制动系统”等快人一步的内在实力，更是能激发年轻人的驾驶激情，因此全新名爵6获得了年销量近10万台，月均销量8千台的成绩。

名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，在我眼里有几个值得说的点，其一是设计达到了目前国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二，这款车在驾驶质感上，达到了同级别合资车的水平。

虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋，而起亚智跑则未配备加强筋，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开，影响车内人员的逃生与救援工作，这样的减配也是我们值得关注的。

从性价比方面来看，我认为名爵HS更胜一筹。它的车身尺寸有一定的优势，外观和内饰都比较耐看。在购车之前，我仔细对比了智跑和ix35，发现这几款车型都挺符合我的审美需求，都是大品牌且销量不错。经过比较，我发现名爵HS在配置方面做得更到位，如BOSE音响、车载互联网和ADAS主动安全系统等配置一应俱全。

国产车肉鸡，这个说法形象地描述了部分国产车型在起步阶段动力输出的平缓，给人一种“肉感 ”的感觉。这源自于一位起亚智跑车主的体验，当起亚智跑与名爵HS发生碰撞时，他指责国产车动力弱、起步慢。从碰撞事故中可以看出，车头与车尾作为事故中容易受损的部位，引发了消费者的广泛关注。

名爵6后排座椅的安全性在一定程度上得到了保障，但需要注意其没有钢板支撑。以下是具体分析：座椅结构：名爵6的后排座椅并没有钢板支撑，而是采用了瓦楞板。这可能会对座椅的稳定性和在极端情况下的安全性产生一定影响。

不过，名爵6的隔音效果不佳，高速行驶时噪音较大，这是名爵车的普遍缺点。此外，底盘偏硬，减震效果差，走在颠簸的路面，稳定性有所欠缺。

名爵6 名爵6其后排的座椅不算很差，不是一直坐就还可以。天天都开支出小意思，燃油经济性很一般，只要不跑高速问题不大，地板油不在话下。动力表现非常出色，这一级别该有的软件硬件比较齐全，可以满足行车时的需求。它的仪表台颇具运动的气息，有不少圆形和弧线。

名爵6后排座椅放倒后不能直接放床，但可以极大地拓展储物空间。以下是具体分析：座椅放倒比例：名爵6的后排座椅可以按2/3的比例放倒，这样的设计提供了灵活的空间利用方式。你可以根据需要选择放倒一侧或两侧的座椅。储物空间拓展：当后排座椅完全放倒时，与后备箱相连，储物空间会极大拓展。

名爵zs车门外拉手怎么拆MGzs车门外把手拆卸方法如下：首先打开车门，拆下车门面板内衬，然后用螺丝刀拆下门锁固定螺丝，向内推门锁块，会看到一个外把手固定螺丝，松开螺丝，取下把手后面的小盖。然后向外拉动车门内侧的固定把手扣，最后拉动外把手将其取下。

门板上拉手是封死的，这个地方用来放手机在合适不过。最后说一点，名爵的ZS在这个级别就我个人来说很值得，外观符合我们的审美，内饰做工用料好，配置高，一般家用绝对没有问题，但是你想追求操控，动力，那你最好还是考虑其他的车吧，毕竟这车定位只是家用车。

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