全新逍客1.3t后排空间（全新逍客13t后排空间多大）

奔驰同源发动机!合资SUV换代,28项驾驶辅助,3重好礼

1 、动力方面 ，新逍客也有着不小的提升，采用了奔驰同源的3T四缸发动机
，最大功率158马力，峰值扭矩270牛米 ，匹配CVT变速箱
，整体的动力体验不错，尤其是前中段的油门响应非常快。转向方面 ，由于采用了全新的DP-EPS转向系统
，整个转向体验也更精准、更轻快 。

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、动力方面是新逍客一个非常重磅的提升，采用和奔驰同源的3T四缸发动机 ，最大功率158马力
，峰值扭矩270牛米，匹配CVT变速箱。

3、除了动力 ，全新第三代逍客还配备了集28项同级最强的驾驶辅助配置——“增强版ProPILOT超智驾 ”
，该系统还具有全速车辆识别 、平顺制动
、下坡速度调整等功能，让驾驶更加轻松自如
。

4、动力方面科雷缤全系搭载了由雷诺-日产-三菱联盟和奔驰共同研发的3T发动机 ，这台发动机已经在奔驰A级 、奔驰GLB上搭载，在科雷缤上的调教为手动挡最大马力133匹
，最大扭矩240牛米，自动挡最大马力159匹 ，最大扭矩270牛米
，除了最低配车型是手动挡外，其余均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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、一个值得关注的细节是 ，全新HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的3T四缸发动机
，与奔驰同源，已经应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型 。近年来 ，汽车智能化的需求与日俱增
。除了强悍的动力
，全新第三代逍客还集28项驾驶辅助配置于一身，在智能驾驶功能上“卷”到极致。

现场拆解实拍,逍客锋兰达怎么选?

在拆解时我们发现 ，逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理
，锋兰达则留有更多的空隙，应该是平台化下 ，丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里 。

从拆解结果上看，全新第三代逍客与锋兰达在前后防撞梁上差异不大
，均为钢制防撞梁并具备有副防撞梁
。 不同点在于，逍客采用前塑料后泡沫的作为碰撞缓冲 ，而锋兰达后防撞梁则没有泡沫覆盖。同时
，逍客的前纵梁相比锋兰达更粗更宽，并且前轮面罩内钢板面积更大 。

其实如果用户仔细对比配置的话 ，依然是逍客占据优势
，比如多出了疲劳驾驶提示 、倒车车侧预警
、并线辅助、可开启全景天窗 、车联网
、OTA升级等实用配置，基本可以说顶配锋兰达才与中配逍客配置相当
。

搭载奔驰1.3T!全新逍客正式上市!

1、第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的3T四缸发动机 ，最大功率116kW
，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。据悉 ，第三代逍客的CVT变速箱采用双油泵系统
，传动效率更高，也能够承受更大的扭矩 。底盘方面 ，第三代逍客配备了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂
。

2 、月16日，万众期待的全新一代日产逍客终于上市了！新车依旧定位于入门紧凑型SUV
，共推出4款配置，售价区间为199-149万元。作为日产目前SUV销量担当 ，全新逍客不仅外观内饰设计焕然一新
，而且采用了全新的动力总成和车身设计，综合竞争力大幅提升 。

3、最后再来说一个大变化 ，就是动力系统。全新第三代逍客搭载一台型号为HR13的3T涡轮增压直列四缸发动机
，是的，就是奔驰那套发动机 ，由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发
，目前已经应用于奔驰GLB身上
。也就是说，现在你花十几万就可以体验到奔驰同款发动机。而与发动机匹配的是新一代XTRONIC CVT变速箱 。

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、全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与奔驰同源的3T涡轮增压发动机 ，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩
，动力性能表现较之前的0升自然吸气发动机有了大幅度提升
。

5、而近期，日产逍客正式推出了第三代车型。逍客这款车在第一代研发之初就是针对欧洲市场 ，因此它的操控感方面会有一定优势 。当然，动力由原来的0L更换为了与奔驰同款的3T发动机+12V轻混系统
，驾驶感受也有着更多改善
。全新一代逍客基于CMF-C平台，由欧洲设计中心打造。