03款普拉多改新款（06款普拉多改12款）

03款普拉多主驾驶座椅腰撑电机没反应是什么原因

熔断丝熔断 、电源电压太低
、绕线转子电刷与滑环没有接触。03款普拉多主驾驶座椅腰撑电机的原因如下，某一相熔丝断路 ，缺相运行
，且有嗡嗡声 。电源电压太低，或者是降低起动时降压太多
。定子绕组或转子绕组断路 ，也可能是绕线转子电刷与滑环没有接触。

座椅开关故障 。解决方法是：检查电动座椅开关以及座椅电动机是否损坏。检查线路插接器是否故障
。车子电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机械来调节座椅的各种装置
，使驾驶人或乘员乘坐舒适的座椅。

那么再相比顶配四驱旗舰版呢？虽然可以独享并线辅助、面部识别 、方向盘加热/记忆、流媒体后视镜
、JBL品牌音响、前排座椅腰部支撑通风和后排座椅加热记忆等一些高逼格配置，但预算却需要再多花3万元 ，如果是1万左右郝哥觉得倒可以考虑
，最关键的是从使用率上来看也感觉不太划算 。

当然对于普拉多7L来说这台全新的6AT可以说是本质的升级，因为之前的那台4AT的确是差了点意思 ，在一档换二档时你能明显的感觉到变速箱的顿挫
。而全系车型升级成6AT
，也体现了一汽丰田的厚道，质变是建立在量变的基础之上的。 在山路上我还是建议你把变速杆切换到S档 ，对爬坡来说动力的提升非常有必要 。

普拉多 丰田普拉多就是越野车市场上的不老松
，不过普拉多的车主们绝非出于它的通过能力，而是看起来十分有震慑力
。当然了 ，普拉多的越野能力确实很霸道
，结实程度有口皆碑，很多人用它来进藏。车厢里面没有任何夸张的设计 ，实用就好了，空间没有任何问题
，大型SUV并非在开玩笑 。

那2021年，20万级别 ，四驱SUV
，自驾游为主买什么？ 比亚迪唐DM 唐DM，应该是目前最适合长途自驾的车型之一
。 百公里加速3S ，单电机版1S
，全系四驱。7座中型SUV，轴距2820 。动力 、空间方面无可挑剔
。中高配为全时电四驱 ，前后电机分别驱动前后轮
，所以无需中央差速锁。

全款34万提了雷克萨斯NX,对比英菲尼迪QX50,车主感慨:有差距!

1
、在油耗这点上，雷克萨斯NX的油耗表现并不理想 。经过实际 ，百公里油耗在1L左右
，其中高速路的油耗为4L，而在堵车比较严重的市区内 ，油耗高达11L，但是对于整车质量为1755KG的SUV而言
，雷克萨斯NX油耗要比英菲尼迪QX50稍微多些，有点相差对我来看没什么影响 ，完全可以接受。

2、英伦和菲尼迪QX50在所有维度上都比NX大很多
，所以开车的时候可以明显感觉到它是一辆大轿车，操控体验在同级别中也不算太差 ，但绝对算不上优秀
，只能算是一般水平
。其实操控通常不是雷克萨斯的强项，但因为体积小 ，这款NX占据了上风。

3 、不过有一点需注意
，就是nx20以上的动力版本，都开始比qx中配贵了 。性价比方面 ，nx弱的问题已经开始暴露
。更何况nx从级别上要比qx低半档。工艺：日本全进口的nx在组装上应该是胜过qx的 。但qx的变速箱和发动机还是进口的
，所以这个关键问题上的差距可忽略不计
。所以总的来说我是推荐qx50的。

4
、相较之下，雷克萨斯NX的内饰布局则能够给人以超前时尚的感觉 ，大量折线的运用不仅丰富了整个驾驶舱的视觉体验，同时还做到了与外观互相呼应 。配置：QX50实用性更强 颜值有了
，用料不差，那么再来看看在“才华 ”上表现
。

5、全车座椅采用真皮包裹 ，前排座椅支持加热和通风。力量菲尼迪QX70搭载7升六缸自然吸气发动机
，最大马力351匹，峰值扭矩363牛米 。传动系统方面 ，匹配七速自动手动变速箱
。动力输出比较强
，运动表现很好。前叉臂和后多连杆独立悬挂，使汽车更加稳定 。

6 、英菲尼迪QX50对标的车型是雷克萨斯NX
、凯迪拉克XT5等车型 ，英菲尼迪虽然不如BBA高调
，但质量方面的口碑相当不错，而且配置全 ，性价比也可以
，外观看起来有种力量美感，线条圆润流畅 ，很性感的样子，腰线简洁有力整车很养眼也很耐看。

普拉多停产后,还有哪些硬派越野车值得选择?

为了满足消费者对于硬派越野车的需求
，荣威RX8提供了5座/7座两种座椅布局方式，如此一来5座车型的后备箱空间就可以得到充分利用 ，使其可以装下更多的越野装备
，并且对于荣威RX8来说，就算是四驱的最低配车型 ，也标配了后桥差速锁
。

过度的吹嘘只会让车型的缺点更加明显
，但客观上来说，作为一辆自主越野硬派SUV车型 ，哈弗H9的表现还是值得肯定的。相比起同级的竞争对手
，哈弗H9在销量上便已经把途乐、撼路者等车型远远甩在了身后 。随着普拉多的停产，或许会有更多的消费者选择哈弗H9作为替代车型
。

JEEP牧马人：作为经典的硬派越野车 ，JEEP牧马人不仅具备出色的越野性能
，还拥有可靠的车身结构。其非承载式车身设计确保了高通过性和越野能力，而高可靠性和耐用性则让它成为恶劣路况下的可靠选择 。悍马H2：悍马H2是一款非常强大的越野车型 ，以其出色的越野性能和可靠的车身结构受到关注
。

驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看
，适时四驱 、无锁
、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看 。

03款普拉多3.4排量的是多少马力

1 、款普拉多4排量的是123马力
。马力是决定汽车动力大小的重要参数 ，驾驶员定期要对汽车发动机进行保养
，好润滑好，随时更换汽车机油 ，机滤
，空滤才能确保马的正常工作马力的数值才能达到以前的安全稳定性，定期应对所有的汽车配件进行保养润滑。

2、同时代号1GR-FE（0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（4升 V6） ，可输出236马力和361牛米的动力表现
，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000
” 。更重要的是 ，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整
，来增强车身稳定性
。

3
、普拉多4000是多少马力普拉多4000是多大排量普拉多4000的最大功率是179kw，其最大功率转速是每分钟5200rpm ，最大扭矩是376nm，最大扭矩转速是每分钟3800rpm
，与其匹配的是5挡自动变速箱，其配备了双叉式独立前悬架、四连杆机构式后悬架。

4 、算上普拉多之前的车型 ，发动机排量如下：7升
、5升、0升 。都是自然吸气发动机。活塞从上止点运动到下止点所经过的空间体积称为气缸排量；如果发动机有几个气缸
，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量
。大多数情况下，发动机排量越大 ，车辆动力越强
，油耗越高。

5 、从进口皇冠的搭载的4T发动机参考来看，最大269马力 ，最大扭矩460牛·米
，动力上还算可以 。要不然大排量的发动机带来的高油耗对于目前的国内的双积分政策而言还是进口会比较划算
。而最让人期待的莫过于4T混动系统+87KWh的混动版本，具体的动力参数上还没透露。

6
、是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线 。普拉多的成功下线 ，是一汽和丰田的第一个合作结晶
。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser Prado）系列中的最新款
，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机 ，排量3956CC，动力性能好
，排气符合当今全新欧洲三号标准。

怎样分辨丰田普拉多是哪一年的款

1、普拉多区分排量的方法主要通过查看车辆配置信息，而分辨丰田普拉多是哪一年的款则可以通过查看车辆识别码（VIN码）中的第十位字符 。区分排量：- 查看车辆配置信息：普拉多的排量信息通常可以在车辆配置信息中找到 ，包括发动机型号 、排量等详细数据
。这些信息可以在车辆说明书
、车辆登记证或相关官方网站上查询到。

2、一般在汽车前挡风玻璃下面
，由17位字符组成，它包含了国家 、生产厂商
、年代等信息 。第十位表示车辆的出厂时间 ，如果一辆车登记证上写的是2015年
，那么它的第十位应该是F，但如果是C的话 ，就有可能是库存车了
，这个方法对二手车同样适用
。

3、可以根据车尾标号进行识别。2014是LC150小改款，国际准则是依旧叫改款前型号 ，比如LC150LC120-LC150是大改款
，其实大家看来实际改动也没多少 。准确是世界范围，2009-2010年从LC120换成LC150 ，具体年份应该是日本原装丰田是2009年改，一汽丰田略微晚一点。反正长得是LC120的就是Lc120
，否则就是LC150
。

4 、丰田普拉多的铭牌位于右侧减震安装鼓上。从侧面可以看到丰田普拉多的铭牌 。

5、首先，打开驾驶员一侧的车门
。！-- 接着 ，找到引擎盖开启的开关
，用扳手拉动它。！-- 然后，轻轻抬起丰田普拉多的引擎盖 ，可能需要借助于液压支杆来提供额外支持 。！-- 在引擎盖完全打开后
，向右侧看去，车身铭牌就隐藏在减震安装鼓上
。！-- 最后 ，从侧面观察
，车身铭牌清晰可见。

6
、副驾驶侧b柱下方，打开车门即可看到 。此铭牌上只精确到年和月
。且铭牌上有备注车辆的车架号。随新车来的合格证 ，位于合格证右上角 。此处标明的生产日期可以精确到年月日
。第三点为补充项
，不是适用于所有车型。新车出厂到店时 。驾驶座前方挡风玻璃上会有一张出厂纸质铭牌。